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吴经理:
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汽车弹簧的详细先容(一)
? ? ? ?螺旋弹簧:是现代汽车上用得最多的弹簧。它的吸取冲击能力强,乘坐舒适性好;缺点是长度较大,占用空间多,安装位置的接触面也较大,使得悬架系统的布置难以做到很紧凑。由于螺旋弹簧本身不能承受横向力,所以在独立悬架中不得不采用四连杆螺旋弹簧等复杂的组合机构。
出于乘坐舒适性的考虑,云顶集团官网希翼对于频率高且振幅小的地面冲击,弹簧能表现得柔软一点,而当冲击力大时,又能表现出较大的刚性,减小冲击行程,因此需要弹簧同时具有两种甚至两种以上的刚度。可采用钢丝直径不等的弹簧或螺距不等的弹簧,它们的刚度随负载的增加而增加。
钢板弹簧:多用于厢式车及卡车,由若干片长度不同的细长弹簧片组合而成。它比螺旋弹簧结构简单,成本低,可紧凑地装配于车身底部,工作时各片间产生摩擦,因此本身具有衰减效果。但如果产生严重的干摩擦,就会影响吸取冲击的能力。重视乘坐舒适性的现代轿车很少使用。
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卷簧机的问题及其解决方案(四)
卷簧机的问题及其解决方案如下:
五、弹簧内、外径划伤或端头有刀伤
? ? ? ?弹簧内径划伤总是芯轴(刀)与弹簧表面摩擦过大而产生的,为减少摩擦力,应适当将芯轴下降,另外一个原因,可能是较直、送料机构中的某些部件的槽不光滑,应加以修磨。
? ? ? ?外径划伤是顶杆槽不光滑或较直、送料机构中的有关部件的不光滑引起的,均应加以修磨,必要时可以采用镶嵌硬质合金或滚轮式顶杆。
? ? ? ?若是使用新送料滚轮后,弹簧表面出现压痕、划伤等现象,往往是由于滚轮槽的边缘没有倒角,或滚轮槽过窄,与料径不符造成的,应修整滚轮槽或更换送料滚轮。
六、跳圈现象
? ? ? ?所谓的跳圈现象就是指弹簧各圈直径的大小不一致,一般有两方面的原因:
? ? ? ?1.材料方面的原因:由于材料各段的硬度或抗拉强度不一致,使回弹大小不同,从而造成跳圈现象。
? ? ? ?2.卷簧机辅具的原因:如送料滚轮使用时间长了,槽里出现波纹状痕迹,将材料压变形,导向槽的尺寸太大,使材料产生波浪式弯曲等等。
? ? ? ?针对这些原因,消除的方法是:
? ? ? ?1.在生产中加强对原材料的检验,发现材料不及格,应该及时更换材料。
? ? ? ?2.应注意有关辅具的尺寸精度和表面粗糙度。
? ? ? ?此外,还得注意芯轴和顶杆的位置要适当。
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卷簧机的问题及其解决方案(二)
卷簧机的问题及其解决方案如下:
二、支撑圈直径比工作圈大
? ? ?自动卷簧机卷制压缩螺旋弹簧时,时而出现支撑圈比工作圈直径大的现象,其原因主要有以下几种:
? ? ?1.因为工作圈的螺旋角比支撑圈大,在同样的送料长度下,支撑圈的直径就比工作圈的直接会稍微大一些,当节距越大时,它们之间的差别就会越明显。
? ? ?2.节距板向前推进时,使摩擦点变动了位置,向中心靠近了。
? ? ?针对这些因素的消除方法是:
? ? ?1.对于节距较小的弹簧,可采用带凸台的节距块,将簧圈勾住,以减少由于材料位置相对于顶杆滑动,从而引起弹簧直接的变化。
? ? ?2.对于节距比较大,精度要求较高的弹簧,可增加一些附加机构,以消除上诉因素的影响。
? ? ?另外,还应注意顶杆的边缘不要太厚,切断时,节距块一定要退到底,不能打最后一圈勾住,否则,当断料时,最后一圈会被钩大。
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